What Should China Flights Do When Korean Peninsula Turns White-hot and Threatening the Flights to South

本月8日，新浪微博一篇名为《最近飞韩国一定要提高警惕-昨晚飞首尔过夜，韩国管制开始挖坑了》长文引起国内民航界高度关注，民间也大范围传阅。文章指出，中国机组人员降落韩国机场时，终端区域管制员未给予正常答复，影响飞行安全。文章收到了多位民航机组人员的评论，从评论来看，此类情况还不止一宗。无论是中韩双方由于语言原因沟通有误，还是韩国在故意挖坑，都已然对飞行安全造成了严重的负面影响。

国内部分航空公司已经停飞前往韩国的航班。而继续飞行前往韩国的航班，首要的是机组人员应对上述现象有所防范，主动规范沟通，保证沟通清晰无误。同时，需要采取手段，保留机组与管制之间的沟通证据，若真存在韩国管制故意挖坑造成事故症候的情况，我国民航管理机构应向韩国民航机构发起投诉，以确保飞行安全得到保障！

但是目前黑匣子CVR只可以保存整个航程最近2小时的录音。如果事故症候真的发生了，我们无法在韩国进行取证，只能从韩国飞回国内后处理，则有可能飞机员和管制员之间的录音证据已经被后面的录音所覆盖。并且CVR读取时间长，手续繁琐，非到万不得已航空公司不会轻易拆掉CVR提取录音（因在没有备件立即安装上去的情况下，无CVR飞机即需停飞）。如此情况下，证据很可能无法保留。

深圳多尼卡电子技术有限公司自行研发的QACVR设备，能够辅助CVR记录驾驶舱话音，时间长达1700小时，且舱音信息的获取、解码方便快捷、语音信息清晰达到原音重现效果；记录范围覆盖飞机在空中飞行过程和在地面运行过程，有助于就从起飞前到着陆后发生的不安全事件调查提供关键性证据。QACVR设备多年来已在国内数百架飞机加装，为航空公司事故症候调查和实施主动、预防式的安全管理提供着有效的技术保障。

飞行安全事关重大，多尼卡作为民族企业，将继续为我国民航事业添砖加瓦，保驾护航！